2020年北京交通“降温”公交、地铁客运量降幅超四成

发布日期:2021-09-13 00:22   来源:未知   阅读:

  2021北京市交通发展年度报告日前发布,中心城区工作日慢行出行比例达近五年新高。

  新京报快讯(记者 裴剑飞)2020 年北京市居民出行量大幅减少,中心城区工作日慢行出行比例达近五年新高;公交、地铁、出租客运量的降幅都超过四成,而骑行量则逆势上升;一些地区的停车收费视频设备也实现了违停抓拍,停车入位率达到 90% 以上;另外,从数据上看,去年北京地铁也没有那么拥挤,工作日早高峰时段全市地铁线路站间拥挤度基本处于“舒适”级别……

  在日前发布的2021北京市交通发展年度报告中披露了上述内容。报告显示,2020年,北京市常住人口2189.0 万人,较2019年减少1.1 万人。工作日出行总量3619万人次,较2019年减少8.5%。平均交通指数5.07,较2019年下降7.48%。由于疫情原因,去年北京交通的出行强度降低,交通拥堵得到了明显缓解。

  报告同时还分析了2020年轨道交通工作日早高峰的进出站量和换乘量情况,进站量最大的是天通苑北站,出站量最大的是西二旗站626969澳门资料大全奥,换乘量最大的是宋家庄站。

  2018-2020年北京市中心城区绿色出行方式构成图。图源:2021北京市交通发展年度报告

  据报告显示,2020年北京市居民出行量大幅减少,道路整体运行情况好于上年。中心城区高峰时段道路交通指数5.07,同比下降7.48%;高峰时段地面公交运行速度18.09公里/小时,同比上升6.29%。

  2020年中心城区高峰时段道路交通指数图。图源:2021北京市交通发展年度报告

  中心城区的情况,基本与全市的情况相一致。报告披露的数据显示,2020年中心城区工作日出行总量下降明显,已降至 3619万人次(含步行),同比减少8.5%。绿色出行比例为73.1%,同比下降1个百分点。

  具体来看,轨道交通出行比例为14.7%,同比下降1.8 个百分点;公共汽(电)车出行比例为11.7%,同比下降3.6个百分点;步行、自行车出行比例合计达到46.7%,为近五年最高点,其中自行车出行比例为15.5%,同比增长3.4 个百分点;步行出行比例为31.2%,同比增长1个百分点。

  2020年,北京市的城市客运总量大幅下降,公共汽 ( 电 )车及地铁客运总量下降幅度均超40%,而随着市民个人防疫意识不断提升,出行方式从公交、地铁逐渐转向个体化出行,自行车骑行量逆势上涨。

  从具体数据来看,2020年城市客运共运送乘客52.6亿人次,同比减少37.4%。其中,公共汽(电)车20.6亿人次,同比下降42.2%;轨道交通22.94亿人次,同比下降42.1%;公共汽(电)车及地铁客运总量43.54亿人次,同比下降42.1%;出租客运1.74亿人次,同比下降47.4%;市郊铁路0.01亿人次,同比减少60.0%,互联网租赁自行车和公共自行车骑行量达到7.3亿人次,同比上涨35.2%。

  在骑行中,互联网租赁自行车骑行量达到6.9 亿次,较上年增加40.8%,平均骑行距离为1.7公里,平均骑行时间为11.4 分钟。

  2020 年,北京市道路停车改革全面实施,报告披露的数据显示,目前北京全市 7.6万个道路电子收费停车位共服务7894.62万车次,全市满30天停车费实缴率 90.4%,较上年提高0.5 个百分点。组建了停车管理员、协管员队伍,通过试点探索高位视频赋能提高非现场执法设备覆盖率,停车入位率达到90%以上。

  报告显示,2020 年,北京市经营性公共停车场共计2579个,较上年减少47.7%;停车位707977个,较上年减少58.4%。分区域看,全市73%的经营性公共停车场集中在中心城区;67%的停车位分布在中心城区。

  据了解,经营性停车场数量的明显减少并不是车位变少,而是统计口径的改变。根据报告提供的解释,按照北京市的最新规定,专用停车场 ( 包括单位大院、居住小区 ),按国家和本市物业管理等相关规定执行,不需办理经营性备案。

  为了让停车管理更加智能高效,2020 年,北京静态交通公司积极构建“互联网 + 停车”智能体系。协助搭建停车资源管理与综合服务应用平台,实时监测停车场分布、车位占用等情况;自主搭建城市静态交通管理云平台,通过市场化手段收集全市停车动态信息数据,为企业等提供数据服务、投资规划等六大专业化服务。

  目前,北京静态交通公司已对公司自有停车设施进行信息化改造,接入车场超过 500 个,待全部接入后,预计车位将超10万个;为市、区两级停车相关管理部门停车规划、停车治理等决策提供数据支撑。

  报告提出,2020 年典型工作日早高峰时段全市地铁线路站间拥挤度基本处于“舒适”级别。不过仍有部分线路早高峰进城方向整体拥挤情况较为突出,15号线号线上行车厢拥挤情况最突出,有超过35%的站间拥挤度大于0.9。

  记者了解到,拥挤站间占比排名第一的线%,排名第二的线号线上行线路(公益西桥至安河桥北),拥挤站间占比为37.95%,排名第三的线%。

  根据拥挤度等级的划分,尽管这三条线路的“拥挤度”排名前三,但仍属于舒适级别。

  在运行组织方面,2020 年,共有 14 条城市轨道交通线次缩短发车间隔,高峰时段运力提升最大达67%。全网共有 10 条线号线号线号线号线、房山线号线号线的最小发车间隔最短,均为1分45秒;全网平均正点率达到99.97%,其中14号线年,北京市轨道交通全网最大断面满载率超过100% 的断面有10个,较上年减少7个,主要集中在1月、9月、10月、11月新冠肺炎疫情前和疫情平稳时期;超过 120% 的断面有2个,较上年减少5个。其中最大断面满载率发生在4号线-大兴线菜市口-宣武门,满载率高达123%。

  进站量最大的前10个站分别为天通苑北站、天通苑站、沙河站、宋家庄站、霍营站、回龙观站、十里河站、回龙观东大街站、立水桥站及物资学院路站;出站量最大的前 10 个站分别为西二旗站、朝阳门站、丰台科技园站、西直门站、国贸站、复兴门站、阜成门站、大望路站、东单站及西单站;换乘量最大的前 10 个站分别为宋家庄站、郭公庄站、西直门站、呼家楼站、惠新西街南口站、西二旗站、六里桥站、海淀黄庄站、金台路站以及望京站。

  2020 年,北京市交通委在地铁沙河站、天通苑站等开展了地铁预约进站试点,目前预约系统注册用户8万余人,累计预约80余万人次,实际预约进站60余万人次,总履约率76.2%,乘客接受度较高,进站秩序良好。还在2号线阜成门站完成“信用 + 智慧安检新模式”试点应用,为解决目前安检存在的问题进行了有益探索。